El vehículo de molienda de doble cabeza desarrollado de forma independiente por nuestra empresa está diseñado para resolver el problema del punto ciego en la rectificación tradicional de participación. Aunque el equipo de rectificado de participación existente puede cubrir la mayoría de las áreas, debido a las limitaciones de la estructura de participación, algunas áreas aún no pueden ser molidas o no están completamente molidas. Para resolver este problema, el vehículo de molienda de doble cabeza puede actuar con precisión en la parte del interruptor y la parte de la bifurcación de la participación.

El vehículo de molienda ferroviaria desarrollado de forma independiente por nuestra compañía integra la tecnología de la información en el campo del mantenimiento ferroviario por primera vez. El equipo consiste en un cuerpo de vehículos, un conjunto de generadores, sistema de transmisión, sistema de extracción de polvo, unidad de agrupación y sistema de control PLC. A través del dispositivo de elevación automático en el automóvil plano y la cooperación con el vehículo de transferencia de elevación, puede darse cuenta de las funciones de la carretera convenientes. El equipo adopta innovadoramente el perfil automático y la tecnología de molienda de múltiples cabezas, lo que lleva un modo de operación eficiente y preciso al mantenimiento ferroviario.

La máquina Tamping Hydraulic Tamping es un equipo de maquinaria de mantenimiento de vías especialmente diseñado para secciones de participación ferroviaria.
La función central es la operación de control del lastre en la parte inferior del durmiente de la participación, y también puede cumplir con los requisitos de complemento del lecho de vía de la línea principal. El equipo adopta tecnología hidráulica avanzada y diseño estructural, y tiene las características de operación eficiente, rendimiento estable y operación conveniente. Es especialmente adecuado para los escenarios de mantenimiento de las modernas líneas de carga pesada ferroviaria.

Máquina de tampas hidráulicas, especialmente diseñada para el mantenimiento de la vía ferroviaria. El equipo utiliza un sistema de accionamiento hidráulico para tampurar el lastre, mejorando la densidad y la elasticidad del lecho de la pista. Esto mejora la estabilidad y la suavidad de la vía, prolonga la vida útil de los rieles y los conjuntos de ruedas, y reduce los costos de mantenimiento del transporte ferroviario.