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El exclusivo diseño híbrido del DCL-32 le permite operar a una velocidad uniforme y continua para secciones de vía rectas, maximizando la eficiencia, mientras cambia a movimiento paso a paso para segmentos de vía curvos o irregulares, lo que garantiza una compactación precisa del lastre. Esta flexibilidad lo hace adecuado para diseños de vías tanto simples como complejos.
Equipado con tecnología de vibración de alta frecuencia de 35 Hz, el DCL-32 descompone rápidamente las partículas de lastre compactadas, permitiéndoles volver a entrelazarse en una estructura densa y estable. Este proceso mejora la capacidad de carga del lecho de lastre hasta en un 25% y reduce la deformación a largo plazo, ampliando el intervalo entre ciclos de mantenimiento.
Integrado con las funciones de elevación y cambio de orugas, el DCL-32 corrige el nivel, la altura y la dirección de las orugas en tiempo real durante el bateo. Esta sincronización minimiza las perturbaciones secundarias en el lecho de balasto, asegurando que la vía permanezca alineada y lista para las operaciones del tren inmediatamente después del mantenimiento.
El DCL-32 funciona de manera confiable en temperaturas que oscilan entre -10 ℃ y +40 ℃ , lo que lo hace adecuado para su uso en diversos climas, desde las frías regiones del norte hasta las cálidas zonas del sur. Sus componentes están diseñados para soportar fluctuaciones de temperatura sin comprometer el rendimiento.
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El exclusivo diseño híbrido del DCL-32 le permite operar a una velocidad uniforme y continua para secciones de vía rectas, maximizando la eficiencia, mientras cambia a movimiento paso a paso para segmentos de vía curvos o irregulares, lo que garantiza una compactación precisa del lastre. Esta flexibilidad lo hace adecuado para diseños de vías tanto simples como complejos.
Equipado con tecnología de vibración de alta frecuencia de 35 Hz, el DCL-32 descompone rápidamente las partículas de lastre compactadas, permitiéndoles volver a entrelazarse en una estructura densa y estable. Este proceso mejora la capacidad de carga del lecho de lastre hasta en un 25% y reduce la deformación a largo plazo, ampliando el intervalo entre ciclos de mantenimiento.
Integrado con las funciones de elevación y cambio de orugas, el DCL-32 corrige el nivel, la altura y la dirección de las orugas en tiempo real durante el bateo. Esta sincronización minimiza las perturbaciones secundarias en el lecho de balasto, asegurando que la vía permanezca alineada y lista para las operaciones del tren inmediatamente después del mantenimiento.
El DCL-32 funciona de manera confiable en temperaturas que oscilan entre -10 ℃ y +40 ℃ , lo que lo hace adecuado para su uso en diversos climas, desde las frías regiones del norte hasta las cálidas zonas del sur. Sus componentes están diseñados para soportar fluctuaciones de temperatura sin comprometer el rendimiento.
