Sensor de nivelación de orugas para alineación de precisión

Ámbito de aplicación                  

Los sensores de nivelación de vías han promovido la transformación del mantenimiento ferroviario de 'basado en la experiencia' a 'basado en datos' a través de actualizaciones tecnológicas.

Tienen ventajas irremplazables para mejorar la seguridad y reducir los costos del ciclo de vida completo, y son una de las tecnologías centrales para la operación y el mantenimiento ferroviarios inteligentes.

Inspecciones diarias de operación y mantenimiento ferroviario
El sensor, instalado en vehículos de inspección de vías o dispositivos portátiles, detecta desviaciones de suavidad de nivel de 0,1 mm en la vía. Ayuda al personal de mantenimiento a identificar de forma proactiva anomalías de suavidad causadas por el desgaste de los rieles y sujetadores sueltos, reduciendo así la vibración del tren durante la operación y mitigando los riesgos de seguridad.

Aplicación en la aceptación de nuevas vías ferroviarias
Adaptado para la fase de aceptación después de la instalación de nuevas vías ferroviarias, verifica si la suavidad de la superficie superior de la vía cumple con los estándares de construcción ferroviaria. Al reemplazar las inspecciones manuales tradicionales con regla, mejora la precisión de los datos de aceptación y mejora la eficiencia operativa.

Monitoreo de alta frecuencia para ferrocarriles de transporte pesado
Dadas las características de los ferrocarriles de transporte pesado, como altas cargas por eje y rápido desgaste de las vías, el sensor permite el seguimiento de alta frecuencia de las desviaciones de suavidad causadas por el desgaste y el asentamiento de la superficie de las vías. Esto respalda el desarrollo de planes de mantenimiento específicos, lo que ayuda a extender la vida útil de la vía y reducir los costos de mantenimiento.

Monitoreo dinámico de suavidad para ferrocarriles de alta velocidad
Implementado en EMU de inspección de alta velocidad, detecta sincrónicamente la suavidad de la superficie superior de la vía durante la operación del tren. Alineado con los requisitos de desviación milimétrica de los ferrocarriles de alta velocidad, garantiza tanto la seguridad operativa como la comodidad de los pasajeros.

¿Se puede conectar este sensor directamente a la plataforma de datos de operación y mantenimiento ferroviario existente?
Sí, admite interfaces de comunicación ferroviaria de uso común, como RS485 y Ethernet, lo que permite una integración perfecta con las principales plataformas de gestión de operación y mantenimiento de vías y terminales de inspección. No se requiere desarrollo adicional para los procedimientos de interfaz: una vez conectado, puede transmitir datos en tiempo real.

En caso de inspecciones ferroviarias de alta intensidad, ¿requiere el sensor un mantenimiento frecuente?
La frecuencia de mantenimiento es muy baja. Con su extremo de detección resistente al desgaste, bajo una intensidad de inspección diaria de 10 km, el rendimiento del sensor se puede mantener simplemente limpiando la superficie de detección una vez por trimestre. En comparación con los sensores normales que requieren mantenimiento mensual, esto reduce significativamente la carga de trabajo de mantenimiento.

¿Las bajas temperaturas de -20 ℃ en invierno afectarán la precisión de la detección?
No. El sensor tiene un algoritmo de compensación de baja temperatura incorporado y su rango de temperatura de funcionamiento cubre -20 ℃ a 70 ℃. Incluso en entornos fríos invernales a lo largo de las líneas ferroviarias del norte, la precisión de la detección se mantiene estable en ±0,1 mm, sin desviación de datos ni retraso del dispositivo.

¿Qué partes clave de los trenes de alta velocidad utilizan principalmente sensores ultraplanos?
Se utilizan principalmente en áreas críticas como bogies, vías, catenarias y sistemas de tracción. En los bogies, controlan las vibraciones y la temperatura; en catenarias miden la tensión; y en las vías, detectan el desplazamiento, garantizando un funcionamiento seguro y fiable del tren.