Dispositivo de tampas CDC-16

3. Combinado con la función del levantamiento de la pista y el desplazamiento de la pista, al tiempo que se apestan y compacta el lastre, los parámetros geométricos de la pista, como el nivel, la altura y la dirección, se corrigen en tiempo real para reducir las perturbaciones secundarias al lastre.

4. Una operación de tampón único puede cubrir múltiples durmientes, y 16 selecciones de tampas funcionan en coordinación para garantizar que la densidad de lastre cumpla con los requisitos estándar.

5. La velocidad de tratamiento de lastre alcanza los 500 m/h, que es adecuado para escenarios de mantenimiento de línea a gran escala y puede reducir efectivamente el tiempo de operación de la ventana de posesión de la pista.

Principio de funcionamiento 'Elevación de tres líneas, Apisonamiento de cuatro líneas'

El CDC-16 integra cuatro funciones críticas en una sola operación: nivelación, elevación de vías, corrección de alineación de vías y apisonamiento. Este diseño 'todo en uno' elimina la necesidad de realizar múltiples pases con diferentes equipos, lo que reduce drásticamente el tiempo de mantenimiento y las interrupciones en los horarios de los trenes. Para los operadores ferroviarios, esto se traduce en un menor tiempo de inactividad y una mayor disponibilidad de la red.

16 selecciones de apisonamiento coordinadas

Equipado con 16 picos bateadores de alta resistencia, el dispositivo garantiza una compactación completa del lastre en los tramos de desvío. Las picas funcionan al unísono para llegar a áreas de difícil acceso alrededor de los componentes de los desvíos (p. ej., cuchillas de cambio, ranas), garantizando que la densidad del lastre cumpla con los estándares ferroviarios internacionales. Este diseño evita un asentamiento desigual en los desvíos, una de las principales causas de riesgo de descarrilamiento.

Tratamiento de lastre de alta velocidad

Con una velocidad de tratamiento de lastre de 500 m/h , el CDC-16 está optimizado para el mantenimiento de líneas a gran escala. Cubre de manera eficiente extensas redes de desvíos, lo que lo hace ideal para los operadores ferroviarios regionales y nacionales que administran cientos de desvíos.

Apisonamiento profundo para evitar el asentamiento

Al igual que los dispositivos de apisonamiento premium, las púas del CDC-16 se insertan debajo de la superficie inferior de la traviesa para compactar el lastre en profundidad. Esto evita el 'falso lastre poco profundo' y garantiza la estabilidad del desvío a largo plazo, lo que reduce la frecuencia de las reparaciones de emergencia.