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Cilindro de brazo de freno y horquilla

El brazo de freno es el componente central del sistema de frenado del vehículo ferroviario, generalmente utilizado junto con zapatos de freno, discos de freno, etc.
Los cilindros hidráulicos de tipo de horquilla (cilindros hidráulicos de tipo dividido) se usan comúnmente para levantar, posicionar o ajustar operaciones en el mantenimiento del ferrocarril.
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Descripción general del producto

El brazo/palanca de freno es un componente clave de la palanca en un sistema de frenado mecánico. Su función principal es amplificar y transmitir la fuerza desde el pedal del freno o  mecanismo de control a las zapatas o pastillas de freno mediante palanca, haciendo que entren en contacto con la rueda o el tambor de freno y generen fricción, reduciendo así la velocidad o deteniendo el vehículo. Su forma varía en diferentes sistemas de frenos, como el brazo de freno articulado que se usa en los frenos externos y el brazo de ajuste automático en los frenos de tambor de camiones que se usan para compensar automáticamente el desgaste.

 

Características clave

Ajuste automático del juego :

A través de un mecanismo de tornillo sin fin interno, compensa automáticamente el desgaste de las pastillas de freno durante el frenado, manteniendo una holgura constante.

Rendimiento de frenado mejorado :

Garantiza un recorrido corto de la pinza de freno, un frenado rápido y confiable, proporciona un par de frenado óptimo y garantiza un frenado uniforme de todas las ruedas.

Estructura compacta y protectora :

El mecanismo de ajuste está encerrado dentro de una carcasa, lo que proporciona protección a prueba de polvo, humedad y impactos, lo que resulta en una vida útil más larga.

Mantenimiento fácil y económico :

Reduce la cantidad de ajustes manuales, extiende la vida útil de los componentes del sistema de frenos y reduce los costos de material y mantenimiento.

Garantía de seguridad :

Un componente de seguridad clave, que previene fallas en los frenos y mejora la seguridad en la conducción.

 

Ámbito de aplicación

Transmisión y amplificación de fuerza :

Transmite y amplifica la fuerza ejercida por el conductor (como presionar el pedal del freno) al mecanismo de frenado mediante palanca.

Control de holgura de frenos :

En los frenos de tambor, el brazo de ajuste automático de la holgura del freno monitorea y ajusta automáticamente la holgura entre las zapatas de freno y el tambor de freno en tiempo real, manteniendo un rendimiento de frenado óptimo.

Acción de frenado :

Impulsa las pastillas de freno (zapatas) para abrirlas, presionándolas fuertemente contra el tambor (disco) de freno para generar fricción, logrando así el frenado.

 

Preguntas frecuentes

P: ¿Cómo se garantiza el rendimiento de equilibrio y retorno del brazo de freno?

 

R: Este es el núcleo de la seguridad en el frenado y lo garantizamos a través de múltiples medidas:

Optimización de los orificios clave: los orificios de los pasadores se mecanizan o rectifican con alta precisión y están equipados con casquillos/cojinetes de alta calidad de serie, lo que garantiza una rotación suave sin atascos.

Coincidencia del resorte de retorno: Proporciona resortes de retorno de alta resistencia a la fatiga del fabricante de equipos originales (OEM) para garantizar un retorno rápido y completo después de soltar el freno.

 

P: ¿Con qué marcas y modelos de equipos/vehículos son compatibles sus brazos de freno?

R: Fabricamos una gama completa de brazos de freno, que cubren la maquinaria de construcción convencional.

Compatibilidad específica: proporcione la marca, modelo, modelo de eje o número de pieza del fabricante de equipo original (OEM) de su equipo y respaldaremos la verificación mediante dibujos o muestras.



制动臂及叉型油缸







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Fuerza de frenado de transmisión

Amplifique la fuerza generada por el cilindro de freno a través del principio de palanca, empuje las zapatillas de freno para presionar las ruedas o los discos de freno, y lograr la desaceleración o el estacionamiento del vehículo.



                 

Ajustar el espacio libre del freno

Durante el mantenimiento, el espacio libre entre la zapata de freno y el disco de rueda/freno se puede corregir a través del dispositivo de ajuste del brazo de freno (como el tornillo, el eje del alfiler) para garantizar la eficiencia de frenado.




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