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La rectificadora de rieles de combustión interna NGM-4.9S es una herramienta portátil de alta eficiencia diseñada para restaurar la suavidad de la superficie del riel. Impulsado por un motor de gasolina de cuatro tiempos y 18 HP, elimina defectos como óxido, golpes de soldadura y desgaste menor, problemas comunes que causan ruido entre las ruedas, un mayor consumo de combustible y riesgos para la seguridad. A diferencia de las rectificadoras eléctricas (que dependen de energía externa), la NGM-4.9S ofrece movilidad sin restricciones, lo que la hace ideal para tramos ferroviarios remotos o rectificaciones de emergencia en el sitio.
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• Fuente de alimentación independiente : el motor de 18 HP admite de 8 a 10 horas de molienda continua en un tanque de combustible de 15 litros, sin necesidad de cables de alimentación.
• Precisión de rectificado uniforme : 4 cabezales de rectificado (ángulo ajustable de 0 a 15°) garantizan una eliminación uniforme del material y logran una rugosidad superficial de Ra ≤ 6,3 μm.
• Compacto y maniobrable : Con un peso de 85 kg y equipado con ruedas de goma, un solo operador puede moverlo sobre rieles.
• Durable para condiciones difíciles : El filtro de aire del motor y las cubiertas a prueba de polvo protegen los componentes internos de la arena, el polvo y la humedad.
El NGM-4.9S permite microajustes de la profundidad de rectificado (0,1 a 1 mm) para detectar defectos específicos, por ejemplo, 0,2 mm para eliminación de óxido y 0,8 mm para rectificado de soldadura. La velocidad de rectificado (1800–2400 RPM) también es ajustable, lo que garantiza un rendimiento óptimo en diferentes materiales de rieles (p. ej., U71Mn, U75V).
Un colector de polvo ciclónico incorporado captura el 80 % de los residuos de molienda, lo que reduce el tiempo de limpieza y evita la inhalación de polvo (crítico para la salud del operador). El motor también cuenta con un silenciador, que reduce los niveles de ruido a ≤85 dB, lo que cumple con las normas de ruido urbano para trabajos de metro y ferrocarril suburbano.
La máquina tiene un interruptor de hombre muerto (detiene el rectificado si el operador suelta el mango) y mangos antivibración, lo que reduce la fatiga del operador durante turnos largos. También incluye una rueda guía de riel para garantizar que los cabezales de pulido permanezcan alineados con la parte superior y los lados del riel.
• Rectificado posterior a la soldadura (eliminación de cordones de soldadura para crear transiciones suaves de rieles).
• Mantenimiento rutinario de rieles (eliminando óxido, corrosión y rayones menores).
• Reparaciones de emergencia (reparación de daños en la superficie del riel causados por pinchazos de ruedas o impactos de escombros).
• Líneas ferroviarias regionales (frecuente tráfico de mercancías que provoca un gran desgaste).
• Sistemas de metro y tren ligero (áreas urbanas que requieren un funcionamiento silencioso).
• Ferrocarriles mineros e industriales (ambientes hostiles con mucho polvo y corrosión).
¿Puede el NGM-4.9S pulir tanto la parte superior como los lados del riel?
Sí. Viene con 4 cabezales de pulido: 2 para la parte superior del riel (para abordar el desgaste) y 2 para los lados (para eliminar el óxido y la corrosión). El ángulo de los cabezales de pulido laterales se puede ajustar entre 0 y 15° para una cobertura óptima.
¿Qué tipo de combustible utiliza el motor?
Utiliza gasolina normal sin plomo (92# o superior) y aceite de motor 10W-30. Recomendamos utilizar combustible y aceite de alta calidad para prolongar la vida útil del motor (vida útil de más de 3000 horas de funcionamiento con un mantenimiento adecuado).
¿Es difícil transportar la máquina a lugares de trabajo remotos?
No. Tiene un diseño desmontable (el cabezal de molienda y el motor se pueden separar) y pesa 85 kg en total. Se puede cargar en un camión pequeño o en un remolque, y dos operadores pueden transportar los componentes separados en distancias cortas.
¿Con qué frecuencia es necesario reemplazar las muelas abrasivas?
La frecuencia de reemplazo depende del uso: normalmente cada 200 a 300 metros de rectificado para muelas estándar (para óxido/desgaste ligero) o 100 a 150 metros para rectificado de soldadura intensa. La máquina incluye un indicador de desgaste de las ruedas para alertar a los operadores cuando es necesario reemplazarlas.
