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1. La posición y la postura de cada mecanismo de brazo de giro de molienda se ajustan automáticamente a través del sistema de control PLC, y la operación de molienda se puede completar de acuerdo con la forma del perfil del ferrocarril preestablecido, lo que mejora significativamente la calidad de la molienda, la eficiencia y el grado de automatización. 2. Más de 50 programas de control de molienda se establecen internamente, admitiendo el modo de molienda totalmente automática. 3. En comparación con los equipos mecánicos a gran escala, puede ingresar y salir rápidamente del área de trabajo, mejorando enormemente la tasa de utilización del tiempo de trabajo de trabajo. 4. Admite operaciones de kilómetro pequeño y su flexibilidad es significativamente mejor que el equipo tradicional. |
5. Puede llevar a cabo operaciones especiales de molienda para curvas de radio pequeñas y es competente para tareas de molienda de maquinaria grande en áreas restringidas.
6. Puede resolver el problema de la conexión entre la molienda mecánica a gran escala y la molienda mecánica a pequeña escala, y lograr un avance tecnológico histórico.
7. Rango preciso de control de molienda (mín. 0.05 mm/repetición, máx. 0.3 mm/repetición) para cumplir con diferentes requisitos de volumen de molienda.
8. El tiempo de preparación es mejor que el de los equipos de molienda existentes, y la velocidad de operación alcanza 2.8 km/h, lo que satisface las necesidades de operación eficiente.
El equipo utiliza un sistema de control PLC para ajustar automáticamente la posición y postura de cada uno de sus 12 brazos oscilantes de molienda. Esto le permite replicar perfiles de rieles preestablecidos (p. ej., cabezales de rieles estándar, perfiles personalizados para líneas de alta velocidad) con una precisión excepcional, eliminando el error humano y garantizando una calidad de rectificado constante en toda la longitud del riel.
Con más de 50 modos de control de rectificado preprogramados, el equipo admite una operación completamente automática para diversos escenarios, desde reparaciones menores de defectos superficiales hasta repavimentación completa de rieles. Los operadores pueden seleccionar el programa apropiado según la condición del riel, lo que reduce el tiempo de configuración y mejora la eficiencia del flujo de trabajo.
El equipo ofrece un rango de control de rectificado de 0,05 mm a 0,3 mm por pasada , lo que permite ajustes precisos para satisfacer diferentes necesidades de mantenimiento de rieles. Su velocidad de funcionamiento alcanza los 2,8 km/h (máximo teórico 3 km/h), equilibrando precisión con productividad. En comparación con las amoladoras manuales pequeñas, cubre 5 veces más terreno por hora manteniendo una mayor calidad.
Un sistema incorporado de eliminación de polvo de alta eficiencia captura más del 95 % del polvo de esmerilado, lo que reduce la contaminación del aire y protege la salud de los trabajadores. Este sistema también evita que se acumule polvo en los componentes de la vía (p. ej., traviesas, lastre), minimizando las necesidades de mantenimiento secundario.
Con un radio de operación de rectificado mínimo de 30 m , el equipo destaca en el rectificado de curvas de radio pequeño, áreas donde las rectificadoras grandes tienen dificultades para maniobrar. Esto lo hace ideal para ferrocarriles urbanos, líneas de metro y líneas regionales con curvas cerradas.
El equipo inteligente de acabado y rectificado de rieles de tamaño mediano (vehículo de rectificado de 12 cabezales) es una innovadora solución de mantenimiento de rieles desarrollada de forma independiente para integrar la tecnología de la información con los procesos de rectificado tradicionales. Consiste en una carrocería del vehículo, un grupo electrógeno, un sistema de transmisión, un sistema de eliminación de polvo, una unidad de rectificado y un sistema de control PLC, todos diseñados para ofrecer un acabado eficiente y preciso de la superficie de los rieles. A diferencia de las grandes rectificadoras que son difíciles de maniobrar, este equipo de tamaño mediano cuenta con dispositivos de elevación automáticos y compatibilidad con vehículos elevadores de transferencia, lo que permite un fácil acceso dentro y fuera de la vía. Sus características destacadas incluyen tecnología de perfilado automático y rectificado de cabezales múltiples, que establecen un nuevo estándar de eficiencia y precisión en el rectificado ferroviario, especialmente para curvas de radio pequeño y áreas restringidas.
| Velocidad de funcionamiento | 3 km/h |
| Cantidad mínima de control de molienda | 0.1 mm/pase |
| Cantidad de control máximo de molienda | 0.3 mm/pase |
| Radio de operación mínima de molienda | 30m |
| Medidor de vía aplicable | Admite la adaptación personalizada. Los servicios de productos personalizados están disponibles en función de sus necesidades. |
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Molilla de riel para nuevas líneas ferroviarias, molienda de mantenimiento periódico y molienda de reparación de defectos para líneas existentes.
Admite pequeñas operaciones de kilometraje; puede llevar a cabo operaciones especiales de molienda en pequeñas curvas de radio.
• Nuevas líneas ferroviarias : rectificado de rieles nuevos para refinar la suavidad de la superficie y eliminar defectos de fabricación (por ejemplo, rebabas), lo que garantiza un rendimiento óptimo en la circulación del tren.
• Mantenimiento periódico de la línea existente : repavimentación de los rieles para corregir el desgaste, la corrugación y las grietas por fatiga, extendiendo la vida útil de los rieles y reduciendo el ruido y la vibración durante la operación del tren.
• Reparación de defectos : rectificado dirigido a defectos localizados (p. ej., grietas en la cabeza del riel, desconchados) para evitar daños mayores y evitar costosos reemplazos del riel.
• Áreas Restringidas : Rectificado en áreas donde no pueden operar máquinas de gran tamaño, como curvas de pequeño radio, túneles y tramos de vías urbanas con espacio libre limitado.